风电
中国的绿色引擎
正在向高原
荒漠挺近
要在风暴
沙尘高寒中
擎起这个“大风车”
必须要
更坚更韧更强更高的
风电塔筒
而制作塔筒的钢材
极为特殊
这种钢材叫做
包钢股份薄板厂
是中国北方
最大的风电钢生产基地
7月初,薄板厂宽厚板生产线生产的1400吨、长度18.8米风电钢顺利下线并交付用户,这是包钢股份首次批量生产超长风电钢,这个长度在国内也是首屈一指。这些钢板表面看似普通,实则在熔炼时有着“独门秘方”。
宋立全 包钢股份薄板厂宽厚板作业部精整区域主管
钢中加入稀土,使钢更坚更强更韧,具有良好的低温冲击韧性还有焊接性,现已开发出420兆帕到500兆帕的风电钢。稀土元素的加入,就像是给钢材注射了一剂“超级能量液”,那这些超级钢材究竟强到了什么程度?力学实验给出答案。
田勇 包钢股化检验中心物理性能实验室区域技术主管
标准要求屈服强度达到335兆帕,我们已经达到了400兆帕,抗拉、延伸都高于国家标准。而且低温冲击,标准要求是60多焦耳,我们的实验要求则达到200多焦耳,能承受零下40摄氏度的冲击。所有指标远高于国家标准,面对风电行业“钢”需,包钢500兆帕风电钢逐风而行,为客户“撑腰”。
白夜明 包头天顺风能集团总工程师
包钢产品一直以性能稳定、质量优良、供货及时等诸多优点,为我们风电企业的发展奠定了基石,下一步我们借助包钢集团新材料、新产品的研发,开拓市场做大做强。包钢的稀土钢不仅在风电行业大放异彩,还在建筑家电汽车等多个领域展现了它的神奇力量。
早在北京冬奥会期间,一位日本记者在复兴号上体验了京张高铁,她惊讶于高铁的平稳和速度,甚至连发两条推文点赞。她不知道的是,支撑这列高铁飞速运行的正是包钢的稀土钢轨。包钢在全球率先制定稀土钢新标准,这就像是给钢铁世界制定了一套规则。
李永强 包钢股份轨梁厂工程师
从上世纪80年代开始现在,我们已经开发到了第五代的稀土轨,包银高铁全部都用包钢的高速钢轨。今年出口的BG400稀土钢轨,是目前国际上强度硬度最高级别的钢轨。在包钢流传着这样一首词,其中这样写到,转炉电炉,相互轰鸣,两轮五浇,贰仟吨钢,谁能与此试比高?值黎明,看地平红日,分外妖娆。这首诗的作者正是稀土钢的幕后英雄,是他们让稀土钢,从可能成为了现实。
刘玉宝 包头稀土研究院副院长
写这首词的时候,我们有一款新产品,叫高洁净的稀土铁合金,在钢中应用,稀土钢连铸过程中,红火红火的钢坯出来的时候,我激动兴奋,当时做完实验从车间里出来,天蒙蒙亮,也是非常有感触,仿佛代表我们一个新的开始。
总策划:徐英
记者:严冰 阿思路
摄像:庞昆 刘研
制片:赵炜峰 庞昆
审核:邓雅涵 查干哈达 李志刚
统筹:马铖 王佳 张丽娜
监制:崔翼 王宇
总监制:张兆刚