科技是第一生产力，创新是引领发展的第一动力。在这样的背景下，华东交通大学“固隧芯材”项目团队自主研发的新型碱激发壁后注浆材料，为盾构隧道施工与绿色建造领域带来了重大变革，开启了地下工程材料自主创新的新篇章。

跨专业协同，汇聚创新智慧

“固隧芯材”团队成员来自机车、运营、车辆等多个专业。刚开始时，大家专业背景不同，看待问题的角度也不一样，虽然灵感常有，可一到具体配合环节就容易出现分歧。为打破僵局，团队主动建立了轮值技术分享机制，每位成员认真分析各自专业在项目中发挥作用的环节，推动知识互相渗透，也增进了彼此的了解与信赖。经过反复配合，团队逐步摸索出最顺手的协作方式，每个人擅长的领域都得到了施展空间。

在项目进行时，学院领导始终对项目保持密切关注，不仅亲自参与方向性指导，还多方邀请行业专家为团队提供专业辅导与支持。正是在这种多层面的支撑下，团队后续的创新突破有了稳固基础。全体成员目标明确、步调一致，共同为项目推进持续发力。

深入一线调研，以实践校准方向

由于盾构隧道不断向大埋深、长距离方向发展，传统注浆材料早期强度不足、凝结时间难以精准调控的弊端在高压富水地层中被急剧放大，不仅导致管片上浮错台风险升高，更严重影响壁后空隙的填充密实度。团队从一开始便确立了“从工程中来，到工程中去”的破题思路。针对高水压环境下浆液易被稀释、早期承载失效等核心难题，成员们背上行囊，多次深入南昌、九江、赣州等地在建及运营的深埋隧道施工一线，开展为期一个月的驻点实地调研。他们在盾构机震耳欲聋的轰鸣声中贴近管片衬砌，架设便携式监测设备，记录不同埋深、不同水头差条件下浆液凝结固化与地下水绕流冲刷的对抗规律。

“问题不解决不下线，数据不核准不离场。”团队负责人余榕钰说。正是这股执着，让项目在迭代中攻克了“碱激发—聚合反应”协同调控的关键技术。这群中国青年用实践证明了：只有将双脚扎进泥土，让技术接受风雨洗礼，才能锻造出经得起时代考验的创新成果。

讲好“固隧芯材”故事，点燃科创青年热情

技术突破之余，团队积极开展科普宣讲，面向同学们讲解碱激发技术如何变工业固废为地下工程的坚实屏障，唤起同学们对科技创新的热情。宣讲活动的成功开展，不仅普及了绿色建造理念，还让更多人关注到“固隧芯材”的研究内容和成果，同时为华东交通大学在铁路科研领域的进一步发展营造了良好的氛围，为铁路领域的发展注入青年动能。

星辰大海，青春报国正当时

从实验室配比到工程应用，新型碱激发注浆材料实现了凝结时间的精准控制与早期强度的成倍提升，更以工业固废资源化利用践行绿色低碳。这群中国青年以创新为剑、实干为盾，在地下空间镌刻下科技报国的青春印记。他们的故事证明：当青春遇见新时代，创新的火炬必将照亮民族复兴的壮阔征程！

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