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全球贸易的影响究竟有多大？DHL与纽约大学斯特恩商学院近日联合发布的《DHL全球连通性追踪简报》特别更新版给出了明确答案：关税仅会延缓全球贸易增速，并不会令其停滞，且不同区域受影响程度差异显著。
本版报告援引超过25个数据源的2000余万组数据，全面解析全球化与全球贸易格局的变化态势。
《简报》综合预测显示，2025至2029年全球贸易量年化增长率将达2.5%，与过去十年增速基本持平。在美国加征关税的背景下全球贸易仍能持续增长，其原因之一是2024年美国仅占全球货物进口总量的13%和出口总量的9%；另一重要因素是多数国家未效仿美国实施大规模关税上调措施。
尽管美国关税预计将减缓全球贸易增速，但不会令其停滞。在本轮关税上调前(2025年1月)，2025至2029年全球货物贸易量年化增长率预测值为3.1%，而在关税调整后已下调至2.5%。北美地区下调幅度最为显著，预测值从2025年1月的2.7%降至9月的仅1.5%。其他多数地区的预测下调幅度相对较小。
与之相对，中南美及加勒比地区、中东及北非的预测值则获上调。这些地区的多数国家所面临的美国关税增幅相对较小，而中东地区贸易预计将因石油产量和出口增加而受益。
《简报》同时显示，排除疫情复苏期波动，2025上半年国际贸易增速创2010年以来任何半年期的新高。美国进口量在2025年初激增，源于买家在关税上调前集中提前采购。中国则通过对东盟地区出口增长完全抵消了对美出口下滑，同期对非洲、欧盟等其他市场的出口规模也实现大幅增长。即便在美国提前采购潮消退后，全球贸易量仍持续高于去年同期水平。
2025年上半年国际企业投资数据表现不一，但整体凸显全球商业的普遍韧性。企业界并未出现将投资从海外转向本土的明显趋势。例如，跨境并购交易占比基本保持不变。然而政策不确定性确实抑制了部分跨境投资，尤其体现在2025年第二季度的中小型交易与新投资方面。
“2025年迄今的贸易与国际商业投资趋势，并不支持全球化正在逆转的观点。”纽约大学斯特恩商学院未来管理中心DHL全球化研究项目主任埃特曼(Steven A. Altman)教授指出。“诚然当前政策对全球化带来巨大挑战，但企业总体上并未从国际市场退缩，贸易流动的平均距离正创下历史纪录，而地缘政治冲突仅重塑了全球跨境活动中极小部分。最新数据显示，面对全球互联互通的贸易和商业往来，企业正在应对风险与机遇，而非退守至国家或区域边界之内。”
该报告还从贸易、资本、信息及人员流动四个维度综合衡量全球化整体态势。其衡量标准采用0%(无跨境流动)至100%(国界与距离零影响)的标度。当前全球化指数维持在25%的水平——与2022年创下的历史峰值基本持平。
“《简报》的数据和结论显示，尽管困难挑战重重，全球贸易仍具持久韧性。” DHL快递首席执行官蒋明燊(John Pearson)表示。“贸易壁垒无益于全球共同利益。但我们绝不能低估世界各地买卖双方寻求合作的创造力。DHL已做好准备，持续助力客户把握国际市场中不断涌现的商机。”
《简报》指出：与普遍认知相反，贸易并未呈现区域化趋势。事实上，2025上半年贸易货物平均运输距离已攀升至约5000公里的新纪录，而世界主要区域内的贸易占比则降至51%的历史低点。绿地外商直接投资同样呈现去区域化态势，跨国并购活动的区域化水平则保持稳定。
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