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7月9日，由中交路建-宁波交工集团联合体承建的浙江宁波舟山港六横公路大桥一期工程关键施工节点——梅山水道桥边跨顺利合龙，为全线按期通车奠定坚实基础。
梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥，全长510米。因桥梁位于平曲线上，主梁设置有纵、横坡，导致牵索挂篮施工行走、模板安拆、索导管定位难度大。为确保施工安全，项目团队自主研发了“组合式牵索挂篮”，解决了挂篮施工行走和斜拉索冲突、模板安拆复杂与斜拉索定位精度等问题，实现了定位偏差的大幅优化，技术成果荣获全国第五届公路微创新大赛金奖。
宁波舟山港六横公路大桥一期工程路线全长10.798公里，总投资约45亿元，是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程，也是《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中重要的疏港公路之一，计划于2025年建成通车。
项目建成通车后，将结束梅山、六横及佛渡3座独立海岛不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波至舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。
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